しばらくはコロナで山にも行けず書くネタもなく。
そんななかグランデプントも15年目車検も近づき乗り換えを考え・・・。
そんな時に現行86（ZN6）がいよいよ受注終了との知らせをもらいせっかくだからと決意。
最終500台の受注に滑り込んだのはきっと何かの縁。
待つこと3か月での納車。
GT Limitedの赤。
オプションはザックスダンパーのみ。
ひとまず納車後はいろいろ走り回ってる気が付いたこと。
〇
・車高低っ
・加速はグラプンとは比べようはない
・オートライトは便利だな
・クルーズコントロールは便利だが使い方難しい
・ノーマルのシートでもいいかも
・高速巡行楽（新東名120km/hエリア）
×
・アクセルの反応いまいち（電スロ制御？）
・クラッチのつながるポイントよくわからない
・２つあわさると発進が難しい
・左後方視界悪っ
・レザーの感触は好みではない（貧乏性？）
気になるところはちょこちょこ
発進がまだギクシャクする
ギア比はノーマルだと１，２速がだいぶ離れているせいか
1速 3.626
2速 2.188
3速 1.541
アフターパーツだと１速が2.9とかだからだいぶ１速が高いか。
1速→2速 2.188/3.626=0.60
2000回転→1206回転
3000回転→1810回転
2速→3速 1.541/2.188=0.70
2000回転→1408回転
3000回転→2112回転
3速→2速 2.188/1.541=1.42
2000回転→2839回転
3000回転→4259回転
アクセルの電スロとの相性が悪く、
じわっとした踏み込みができないと思ったら予想外に3000回転まで吹き上がったりと
グラプンの機械式との差が激しい。。。
