特に不満もないグランデプントであるが、本国FIATはもう小型車のEV移行を進めているとか。
2020年には早ければ500のイタリア国内生産が終了、アメリカで展開しているEVにシフトするとのニュースもあるし、経営統合するプジョーの208もEVだ。
国内でもあのスバルもWRXの終了でMTモデルがほぼなくなりBRZのみ、自動運転に備えた全モデルCVT化になりそうだ。
もう内燃機関+MTで新車が買えるのが最後となると2年以内に買い替えるかどうかかなあ。
ということで候補をメモしていこう。
ベースサイズ：グランデプント（4030x1690x1490）
希望としては4300x1740のサイズに収めたいが・・・
【参考】
隣家の某社ミニバン：4770x1740x1875
【運転楽しい系MTモデル】
このあたりはサイズ気にしなくてよい
フィアット/500S（新車は並行しかないかも）
フィアット/パンダ4x4（毎年夏に限定モデル）
ルノー/トゥインゴ
（長さ）
●4300以下
○4300超え-4500以下
△4500超え
（幅）
●1740以下
○1740超え-1780以下
△1780超え
【なんとか残る国内メーカーMTモデル】
トヨタ/カローラツーリングスポーツ（4433x1790x1460） → 内装微妙・・・
●○トヨタ/86（4240x1775x1320） → 現行が2020年7月で受注終了？
●●トヨタ/ヤリス（3940x1695x1515） → 後ろ姿が微妙・・・
●○スバル/BRZ（4240×1775×1320） → 現行が2020年7月で受注終了？
●●マツダ/2（4065x1695x1550）
〇△マツダ/3（4460x1795x1440） → ちょい大きい
ミツビシ/エクリプスクロス（4405x1805x1685） → 1800超え。。。
●●スズキ/ジムニーシエラ（3550x1645x1730） → 納期１年かあ
（軽自動車）
●●スズキ/ジムニー（3395x1475x1725）
●●スズキ/アルトワークス（3395x1475x1500）
【もう諦めてAT、雪道重視のAWD】
〇△トヨタ/C-HR（4390x1795x1550） → 見た目。。。
●●トヨタ/ライズ（3995x1695x1620） → サイズ的にはいいんだよな
トヨタ/RAV4（4610x1865x1690） → これは入らない
〇〇スバル/インプレッサスポーツ（4475×1775×1480）
△〇スバル/インプレッサG4（4640x1775x1455）
〇△スバル/XV（4465×1800×1550） → でかい
スバル/フォレスター（4625×1815×1730） → 1800超え。。。
△△スバル/WRX S4 （4595×1795×1475）
●○マツダ/CX-3（4275x1765x1550）
〇△マツダ/CX-30（4395x1795x1540）
●●ホンダ/FIT Crossstar（4090x1725x1565）
〇〇ミツビシ/RVR（4365x1770or1810x1630or1640）
ミツビシ/エクリプスクロス（4405x1805x1685） → 1800超え。。。
●●スズキ/イグニス（3700x1690x1605）
●●スズキ/クロスビー（3760x1670x1705）
BMW/X2（4375x1825x1535） → 1800超え。。。
●△Audi/Q2（4200x1795x1530）
ジープ/コンパス（4410x1810x1665）
●●フィアット/パンダ4x4
【FF車】
●●フィアット/500
●〇VW/ポロ（4060-4075x1750x1440-1450）
●〇VW/T-cross（4115x1760x1580）
●〇プジョー/208（）
【いっそEVなのか】
●●フィアット/500e
●〇プジョー/e-208（4055x1745x1430）
〇△日産/リーフ（4480x1790x1565） → ちょいでかい
