丹沢デビューは大山で

春は丹沢をメインにしてみようかと思います。
理由は・・・1000mを越える標高、山小屋やトイレが整備されている、高速からのアクセスのよさがポイントです。
といっても暖かくなるとヒルがでるということですから、４月中旬までが勝負・・・でしょうか。

丹沢のポイント

日本100名山の丹沢山を中心に、道志方面からの縦走、大山、鍋割山、塔ノ岳、蛭が岳など人気のコースがありますね。

時期は夏はどうしても山ヒルの問題があるので、春秋が人気です。
紅葉のシーズンは246をドライブしていても気持ちのいいエリアです。

まずは大山に

手軽なコースではケーブルカーのある大山です。
スタート地点は標高250m、大山山頂で1252mとまあ楽しそうですが、３時間ぐらいのコースです。

駐車場はケーブルカー駅付近。
一番近い駐車場はこの日は７時前に満車でした（ギリギリ入れました）。
管理人？の人がちょっと感じ悪かったです。。。

登山口まで

大山は登山口が中腹の神社脇にあります。
まずは参道を抜けて男坂・女坂と呼ばれる道（これは登山道ではないのか、と）もしくはケーブルカーであがります。
歩いても30〜40分なのでまあ・・・普通は登りますね。



この日は女坂から。
七不思議というのがありますが・・・それほどでも・・・。




途中で何頭か鹿と遭遇。
最初は珍しかったのですが、数がいますね。
というよりは害獣扱いで、参道には鹿やイノシシの鍋が名物の店が並んでいます。



鹿は山ビルを運ぶとのことで・・・困ったものです。
でもかわいいですね。

ケーブルカーは途中駅がありますが、もちろんそのまま登ります。



あっという間に登り終わり。
筑波山神社よりは山の中腹にある為か境内は小振りではありますが、眺めはいい！

大山神社〜山頂

さてここからが登山口です。
ぬかるみがあるようなので、さっそく購入したphenixのゲートルを装着。
軽くていいのですが、マジックテープの音が結構賑やかですね。



ゴアテックスではないですが、泥よけとしては十分かと。
登山口は神社の脇にあります。



入り口には香炉が置いてあるので、道中の無事をお祈りしてから出発。
最初は緩やかな道が続きます。
境内には一杯いたのに、思ったより人が少ないですね。



だんだんと道は険しくはなりますが、そこまで急ではないのでズンズン登って行きます。



で、分岐に到着・・・あれ？
ここはベンチがあって休憩できるはずなのだが、と地図を見返すとどうも一本南の道を来ていたらしい。
ただこちらの方が坂が緩やかで、遠回りだけどそれほど時間はかからないようです。



正しい分岐に戻り、山頂が近づくと少し雪が残っています。
ただそれ以上にぬかるみが。。。



途中、富士見台という景観の良いところがあります。
残念ながらベンチがないので写真だけ撮影。



いよいよ山頂です！



ゴール！
初の1,000m超えですが・・・暑い。。。
そして人があまりに多くて休憩も出来ないのでお昼を食べてそそくさと退散。



帰りは正しいルートで戻ります。
めおとすぎ？ふうふすぎ？なる名物。



神社の所に戻ると、既に入り口で間違っていたことが判明。
やれやれ・・・



神社のお店で一休み。
メロンアイスです。
おばちゃんがおしゃべり好き・・・。



帰りは直売所で買い出しです。
参道のお店は観光地っぽくていまひとつだったのと、食べログで探しても美味しそうなお店がなかったのが残念。



野菜を中心に買い込んできました。
写真は忘れたけど、日本酒も購入して夕食がちょっと豪華に。



時間も短いのととにかく人が多かったですね・・・
まあ筑波山のように子供だらけではなかったのですが。

もう少し「山」っぽい感じが欲しかったかな、と思ったのでした。
あとはもうとにかく暑いと。
薄手のシャツが欲しくなってくるのと、標高高いところを探して行かないと汗掻きには辛い季節となってきそうです。

イタ車は故障する？ / グランデプントな日々

このブログに来るキーワードで一番多いのは「グランデプント　故障」です。
デュアロジックは試乗しかしたことがないので分からないですが、MTの16Vはそんなに故障しないです、残念ながら（残念なのか？）。

今まで故障したところ

８年目に突入しようとしているmyグラプンですが、今まで故障したのは２回だけです。

1.パワーウィンドウの故障
内部にあるギアだかなんだかが破損して、窓が上がらなくなりました。
よく聞くイタ車の窓落ちとは違うものだと思います。

2.パワーステアリングの交換
Fiat系の車の持病のようですね。
パワステの歯車が摩耗してだめになります。これはASSYごと交換したので結構な出費でした。。。

あとは予防でタイミングベルトを交換したぐらいです。
聞く話だと、「ドアが社内から開けられなくなる」「エアコンが壊れる」とかもあるのですが、我が家ではでていませんね。

そういえば昔はエンジン始動時にエアバッグのチェックでひっかかることがあったのですが最近はなくなりました。

んー、あまり故障ネタがないですね。
納車してすぐ壊れたとか昔のようなことはないみたいですし、8年4万キロで調子良く走っています。
ATじゃないし、リモコンロックで多機能というわけでもなく、ミラーも手動格納だし、そもそも壊れるところが少ないのかも？

気になるところ

あ、故障ではないですがフロントグリルが最近ちょっと緩いです。
たぶんバンパーが経年劣化で少し緩んで来ていて、グリルを強く押すとはずれてしまうのです。
まあはずれてもよほど変なものが飛んでこない限り支障はないので両面テープで止めてますが、１万５千円ぐらいはするみたいです。
はずれないで欲しいw

それから最近寒いときに暖房を付けると社内で「ピシッ」と音がします。
フロントのあたりなんですが・・・なんでしょう。。。

春ウェアの買い物〜

手持ちのウェアでは暑くなって来たので、少し入れ替えをしてみることに。
小川町の石井スポーツまで行ってきました。

ここは各階ごとにメジャーなブランドが入っています。
THE NORTH FACEが２フロア入っているのに、いつも使っているMILLETは半フロア。
この違いはなんでしょう。




まずは帽子。
MILLETのフリースキャップを使っていましたが、これが一番暑いです・・・。
ウェアはMILLETが多いのであまり深く考えずに、涼しそうなキャップにしてみます。

MILLET ロゴキャップ：MV4645


DRYNAMIC AIRなるものが使われていますので、汗をかいても大丈夫・・・かな？
ワンサイズではありますが、結構伸縮性があるので頭の大きい僕でも入ります。

レインハットをまだ持っていないのですが、とりあえずはこちらで。

次は行動着でマイクロフリースを購入。
汗をかくのでダウンジャケットより通気性のよいフリースにしてみました。

MILLET TL ベルコット ハイブリッド ジャケット : MIV01043

本当は水色なんですが・・・素材のせいなのかなぜか色の補正が入っていますね。
薄い生地ですが暖かいです、これ。
フリースなので風があると結構通してしまいますけれど、汗かき派にはこっちがいいはず。
マイクロフリースなのでザックに入れてもコンパクトになります。


それから手袋です。
フリース素材だと途中で暑くなってしまうのですが、指を怪我してしまうと仕事に支障がでるので手袋ははずせません。
なので３シーズン対応で通気性がよくスマートフォン操作ができ、また夏頃にはポールも導入したいのでそれも考慮したものを探しています。

これがなかなか難航して、見た目があまり気に入らなかったり、指のサイズがあわなかったり。
最後に見つけたのがPhenixです。

ポーラテック素材（はどこのブランドでも使ってますが）で、スマートフォンのOK（ただし去年のモデルだとだめらしい）、通気性も十分とのこと。
なにより指のサイズが丁度なので、長時間使っても違和感はなさそうです。

Phenix Polartec Power Dry Gripper Gloves：PM318GL00



ついでに目についたので買ってしまったのが、通気性素材の「DRY VENT-S」を使うことで蒸れにくくしたゲーターです。

Phenix CLamber 3L Rain Spats：PM418AZ00


お値段はちょっと高めですが、店員さんの話だと運動をすることで熱も発散するというコンセプトだそうです。
ぬかるみの道を歩く際にスパッツを使うのですが、ゴアテックス素材だと暑くて暑くて・・・ということで期待してみます。

あとはファイントラックのレイヤー０が欲しかったのですが、石井スポーツでは取り扱いないみたいですね。
好日山荘まで行く時間がなかったのでこちらは楽天で購入してみます。

筑波山でプチ雪山気分

２月は記録的な大雪が災害となる一方で、低山ハイカーにはいくところがなくて困る時期でした。色々調べたところ筑波山は雪も落ち着いているようなので、チェーンスパイクを持って行ってきました。
（事前情報では山頂付近に凍結、とのこと）

筑波山神社で駐車場に入れた時に社外温度計は2度。
１月に来た時はマイナスだったのでむしろ暖かいですね。
もう雪もないかな・・・とほっとしたような残念なような。



コースは前回と同じ御幸ゲ原コース。
他は子供が多いので、やはりこちらです。

登山口付近はまったく雪なし。



ぬかるみもないので普通に登れます。

御幸ゲ原の少し手前に雪が残っている、とヤマレコでは記事がありましたが、気にするほどでもないのでした。



残念・・・。

しかーし、男体山周遊コースを見てみると、いい感じで雪が残っています。



こちら側は北斜面なので凍っていますね。
ベテランっぽい方はそのまま進んで行きますが、少し歩いたところ凍結が怖いのでチェーンスパイクを装着。



モンベルのチェーンスパイクは着脱も楽だし、装着したところまったく不安なく歩いて行けます。



気分は雪山・・・は言い過ぎか。
時々土の道になりますが、凍結＆積雪の道が続きます。

途中でファミリー一行に追いついたのですが。
スニーカーに肩にかけるバッグですね、この人たち。
斜面に落ちれば遭難コースなんですが、大丈夫なんでしょうか。

あまりに危ないのであまり近づかずにおきます。


ぐるっと回り込んでしまえばあとはもう雪もなく普通の道になりました。
日陰は寒いですね・・・。




30分ほどの雪道気分を味わいましたが、これは来シーズンはぜひ行ってみたいと思いましたね。

帰りも御幸ゲ原コースで降りて行きます。
初めてケーブルカーと遭遇。



今日はつくば湯というところに寄ってみました。
サイトで見た料金よりも休日は高い・・・ちょっと納得いかない感じではあります。



筑波は日帰り温泉はあまり充実していないですね。
スーパー銭湯の方がコスパよいです。。。

筑波うどんなるものがあるので頼んでみました。
れんこんを練り込んだ粉のようです。
味はまあそこそこ。



そして前回は断念したパープルラインこと表筑波スカイライン。
某車漫画で神様がでてくるのもここなんですかね。



最初は気持ちよくzoom-zoomしてました。
下りなのでパワーレスのグラプンでも２−３速で楽しめます、ここ。
景色が良い訳ではないですが、道幅もそれなりにあるしきちんと整備されているし、なんといってもグラプンで困る「２速だとちょっと辛いけどシフトダウンすると１速から復帰できない」・・・というシーンがなかったのでした。

途中からおベンツ様がゆったりと走っていらっしゃって行列に。
前を走るRX-8がうまいなーと思いながらついていきます。フットブレーキ踏まないのですが綺麗に走っていますねー。
スピードが低くてもうまいと思う人って尊敬します。

途中の休憩所で走る方はUターン。
GR-R（R34？）、NSX、スーパー7、ランエボ、シビックtypeRなどそれらしい車が並んでいます。

グラプンは・・・微妙に違和感あり。



パープルラインから土浦北ICに戻る途中でJAの直売所に立ち寄り。
食材を色々買い込んで地元経済に少し貢献しておきます。



きのこ祭り〜。

陣馬山から高尾山へ（その２）

さて陣馬山からまずは明王峠を目指します。
結構距離はありますが、アップダウンはそれほど激しくない・・はず。

陣馬山頂までの道に比べると少し視界の良い道が続きます。



あっという間に明王峠に到着。
今日は茶店はお休みでした。



小仏まででまだ5km。
まだまだ先は長い・・・。



ここでお昼。
山で食べるインスタントはなぜ美味しいのでしょか。



さて再開。
ここからもまだ気持ちのよい道ですが、少し登り道を行きたくなります。
途中、堂所山というのがあるので登ってみます。



う、意外と辛い・・・。



それほど時間もかからずに頂上に。
頂上は狭くてベンチがあるぐらいですが、なかなか眺めはよいです。
時間があれば寄って見るのが良いかも。



さてまだまだ歩きます。
いつ終わるんでしょうか、これ・・・。



距離は結構あるんですが、時々突然登りがでてくるくらいなので、まだまだ行けます。



景信山では茶が営業していたので小休止。
ここはきのこうどん・きのこ汁が名物です。



写真だときのこが映っていないのですが、結構大きななめこです。
すぐ沈んでしまうので写真に映る前に沈んでしまうのでした。

名物だけあっておいしいです！
うどんが500円、汁だけで250円でした。



ここから少し下りが始まります。
中央道でおなじみの小仏トンネルの上を通り、小仏峠にでます。
小仏峠の前後が結構きつい登り下りでした。。。



この峠にでた時には既にトンネルは通り過ぎています。
景信山からは小仏バス停の方に降りる道もありますが、そちらから降りて行くと中央道の横に着きます。



あと7km・・・まだまだ。
この辺りから杉の林からちょっと高尾山っぽい雰囲気？に変わってきますが、ぬかるみも結構出てきます。



ぬかるみの道を抜けると、ようやく高尾山頂が近づきます。
ここが2号路との分岐。



隣のカップルが２号路に行った方が楽・・と話していますが、であればあえて直進して・・・階段に後悔しました。
季節がよければ桜の名所になるようですが、まだまだ人気もありませんでした。



ようやくゴール！
この手前の階段が最後の試練となりました。

階段はちょっとトレーニングしないとな、と思った日です。

この後は３号路から６号路に抜けて下山します。
途中パンプスとか革靴で登ってくる人とすれちがいましたが・・・立て看板に「山用の装備で」と書いてあるにも関わらず入ってくるのはどういう思考なのか悩むところです。

この日は高尾駅前の駐車場にグラプンを停めておいたので、京王線で一駅移動して終了です。
朝８時にスタートしてのんびりと８時間コースでした。

距離と時間は結構ボリュームありますが、最初の陣馬山さえクリアしてしまえば基本は下りの道なのでそれほど体力的にしんどいコースというわけではなかったです。
途中で高尾に戻るバス停に降りるルートもあるので、靴と防寒具さえ用意しておけばあまり難しく考えなくてもチャレンジはできそうです。

でも冬用ルートですね、ここは。